Bejelentés



Renault Laguna Club

MENÜ










Üdvözlünk a honlapunkon!

www.renaultlagunaclub.hu
Renault Laguna Club


Belépés a fórumra:











Sinka Kft



Albipapa numizmatikája



Svéd kozmetikai termékek


www.renaultlagunaclub.hu
http://renaultlagunaforum.09.hu




Renault történelem

Bár a Renault nem tartozott Franciaország legelső autógyártói közé, mégis rövid idő alatt az ország vezető iparvállalatává nőtte ki magát. Loui Renault, Georges, Fernand és Marcel testvérei után a negyedik fiú a hatgyermekes családban, fivére, Fernand halála után kezelésbe vette az 1898-ban alapított vállalatot. Kezdettől fogva ő volt a cég hajtóereje.


Az első Renault

Az 1898-ban készült első Renault márkanevű motorkocsit is Louis Renault építette. Erőforrásként eleinte léghűtéses De Dion motor szolgált benne. A lelkes vásárlók körében igen hamar megindult a kereslet, így a Renault fivéreknek már 1900-ban 179 kocsit sikerült eladniuk.


A Renault és a verseny

A nagyobb motorokat Georges Bouton Viet nevű sógora tervezte. A gyors és megbízható Renault autók számtalan versenyen tettek tanúbizonyságot képességeikről. Minden Renault-nak kezdettől fogva kardánhajtása volt és 1:1 áttételű legmagasabb sebességfokozata. Ezt még szabadalmaztatták is, s azokat az utánzókat, akik azonos meghajtású rendszert alkalmaztak a Renault jogi úton kényszerítette fizetésre. Tucatnyi gyártó rótta le nekik így is, utólag a licencdíjat.


A Renault piacvezetése

1905-ben a cégnél már 800 ember dolgozott, évente 1200 járművet gyártottak. Két évvel később ők vezették a piacot Franciaországban, mindenekelőtt a rendkívül nagyszámban, taxinak gyártott gépkocsik miatt. 1914-ben a Renault-nak 31 külföldi képviselete működött szerte a világon.


A Renault versengése

Szenvedélyes versengés indult meg a Peugeot-val, melyhez a húszas években a Citroen is társult. A Renault a rendkívül nagy kínálati palettát szorgalmazta, mely egészen a nyolchengeres 7,7 liter lökettérfogatú Reinastella-ig (1929) terjedt, majd a harmincas évek vége felé inkább a gazdaságos, középkategóriájú kocsik voltak azok, melyek irányt mutattak a jövőbe.


A Renault 4CV

Ezt a tendenciát jelezte a nem sokkal a háború előtt kifejlesztett, de sorozatban csak 1946-tól gyártott 4 CV is. A ”kis krémszeletnek”, ahogy a 4 CV-t nevezték, illetve a rákövetkező R4-nek ugyan nagyobb és drágább társai is akadtak az istállóban, ám a Frégate vagy az R16 már nem érte el az 1 literes határ alatti, kis Renault személyautók népszerűségét.


A Renault motorok

Renault motorokat szereltek egyébként az Alpine-ba, a Lotus Európa nevű középmotoros kupéjába, az első Matra-ba. Az Alfa Romeo Olaszországban licenc alapján gyártotta a Dauphine-t, és Renault licencgyártók voltak a Williys-Overland Brazíliában vagy a Hino Japánban.


A Renault a Jeep importőre

Az American Motors-szal már 1958-ban megállapodást kötöttek a Rambler európai értékesítésére (a Karmann-nál gyártott karosszériával), 1982-ben pedig a Renault konszernek az AMC-ből való részesedése azt eredményezte, hogy a Jeep kocsikat Renault dízelmotorokkal látták el. Egyidejűleg a Renault lett Európa hivatalos Jeep-importőre.


Louis Renault meghalt

Louis Renault 1944-ben halt meg. A Renault birodalma ma állami konszern, a Saviem és a Berliet teherautógyárak is ide tartoznak. A Renault sikerrel vesz részt a versenysportban, nemzetközileg versenyképes modellpalettát nyújt és nagy számú, jelentős iparvállalattal tart szoros érdekközösséget az egész világon.
Forrás: www.kvizkaszino.hu




SEO Bázis
PageRank
Google PageRank
Eu Link Center
Autó - auto.wyw.hu
Hun-Web Linkek
ToP linkcsere
Linkster, a linktér!
`toplista`

ToP Linkcsere - Ingyenes linkcsere gyorsan mindenkinek
Weblink Linkgyűjtemény, Linkek
Link - Placc
Elektromos cigaretta
Aproweb ingyenes apróhirdetés portál
Linkcsere
Linkcsere
Add a Startlaphoz

Autó, autószalon, autóalkatrész, szervíz, autósbolt...












Ingyenes honlapkészítő
Profi, üzleti honlapkészítő
Hirdetés   10
Végre értem amit angolul mondanak nekem, és megértik amit mondok.

KÖSZÖNÖM NOÉMI!